鹰潭PMG64C分动箱厂家常用指南「多图」

 一般情况下，在工作油温不超过95℃时，stiebel分动箱可使用矿物油，在工作油温超过95℃时要使用合成油。一般不允许工作油温超过120℃，如有-应对润滑油进行冷却。  在环境温度在-5℃~+35℃时，也可使用下列此轮油：粘度等级为sae90ep和sae85w-90ep符合din51512标准，属于api gl-4，mil-l-2105d类别的齿轮油。

手排变速箱所使用的是属于”磨擦片离合器”，利用磨擦片的磨擦来产生力矩，来传递动力。 一片磨擦片与动力输入端连接，另一片与变速箱输出端连接，当两片紧紧接合时，动力就接通了，而两片分开时，动力就切断。 齿轮比的意义与重要性 变速箱的重要动作就是更换不同的齿轮组合，我们可以拨动手排档的档位来改变齿轮的相对位子，借着不同齿轮间的咬合与连接，以达到变换“齿轮比”(简称齿比)的目的，完成我们换档的目的。

分动箱的分类

1. 直接连接式分动器：它的切换装置布置在分动器内。

2.变速装置的分动器：一般来说有两档，在普通路面上使用高速档，-路面上使用低速档。

3. 液压多片离合器式分动器：当液压多片离合器分离时，汽车为后轮驱动，当多片离合器-结合在一起时，发动机的动力也能传递给前轮。

4.驱动力前后分配式分动器:用粘性联轴节或液压装置驱动后轮，其功能只是把驱动扭矩分配给前后轮。

5.中间差速器差动-式分动器:利用前后驱动轮系的转速差来-中间差速器的差动，克服中间差速器装置分离和结合时粗暴影响汽车行驶状态的缺点。

6.中间差速器式分动器:把发动机动力按一定比例分配给前后驱动轮系,该装置自动使中间差速器。